自転車チャリ一代

FELT号をR3000シリーズに換装するにあたり、コルナ号を復活させます。

「順序が逆じゃね？」と思われるかもしれませんが、FELT号換装中は、自転車に乗れないといけないので。　（←1日で換装すればいいだけでは？）



コルナ号召喚！

クランクは、使用していないTIAGRA [FC-4500]です。


まずは、フクピカですみずみをきれいにします。

次に保護テープで、傷付きそうなところを保護します。

このテープは、ツルツルの面（コルナ号）には「ピタッ」とくっつくため、相性が良いです。

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クランクの取り付け完了！

残りの部品は、FELT号からの移植待ちです。
  

GW朝練第二弾！

行先は、粟ヶ岳。

今日は諸事情により、6時出発、9時帰宅の時間制限があります。

3時間でどこまで行けるでしょうか？

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脚力はイマイチのままですが、行く途中のアップダウンの上りは、「インナーロー」＋「ダンシング」という割り切った戦法で集中力だけは切らさないように進みます。

それでも、遅いは遅いのですがｗｗ

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結局1時間12分掛かって、麓（ふもと）に到着。

残り18分で粟ヶ岳を登り切れば、門限には間に合いますが、私の自己ベストは「18'48"」なので、到底無理でしょうｗｗ

このまま帰ってもアレなので、JA裏の激坂に向かいます

かなり久しぶりです。
よくもまあ、こんな坂を登っていたものです。
今の私では、脚つきしないのが精いっぱいです。

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はい、登りました。

まだ10分くらいは時間があるので、昨日ネットで見つけたアレを探します。

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ありました！

ステンレス彫刻のトノサマバッタです。

ここでご褒美チョコをいただきます。

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さて、帰ります。

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帰る途中のアップダウンの上りも、「インナーロー」＋「ダンシング」という割り切った戦法で、集中力だけは切らさないように進みます。

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なんとか門限には間に合いました。

もう少し速く走れないと、色々厳しいですね。



おしまい。
  

GWです！

連休です！

だから、朝練します！

行先は、粟ヶ岳。

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行く途中のアップダウンもグズグズですｗｗ

まあ、リハビリなので・・・

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1時間15分もかけて、麓（ふもと）に到着。


看板が新しくなっていました。


トイレの看板の青と赤の線。
最初は何か分かりませんでした。
「粟ヶ岳のコース？」「タイ語？」「呪文？」
みなさんは、分かりますか？



TT　スタート！

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【路上駐車場過ぎの激坂】

当然のように立ち漕ぎ発動ｗｗ

まあ、リハビリなので・・・

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【地蔵コーナー】

すでにボロボロですｗｗ

まあ、リハビリなので・・・

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【竹藪（やぶ）コーナー手前】

まあ、リハビリなので・・・

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【貯水池コーナー】

通過タイムは、11’40”

まあ、リハビ（以下略）

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【平坦区間】

普段はタイムを稼ぐスパート区間ですが、ノロノロと進みますｗｗ

まあ、リハ（以下略）

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【森の中コーナー】

まあ、リ（以下略）

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【（旧）山火事コーナー】

まあ、（以下略）

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【売店前の試練の坂】



とりあえずゴール。

タイムは、29'00"　（前回タイム29'33"／自己ベスト18'48"）

今回も30分越えは回避できたようですｗｗ

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いい天気です。


下山します。

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麓では、鯉のぼりが釣って（？）ありました。

もうすぐ5月ですね。



おしまい。
  

今、FELT号に付いているチェーンは、「とりあえず」のCN-HG53

【CN-HG53】



もう少し見栄えのするグレードの高いチェーンがいいですね。


「上から1番目」のデュラエースグレードのチャーンが良いのですが・・・


すでに廃盤となっており、以前海外通販で3本調達しましたが・・・


それも底をついております。



そうなると、「上から2番目」のアルテグラグレードのチャーンしか選択肢がなさそうです。
【CN-HG93】



ちょうどタイミングが良く海外通販するので、Bikeinnで検索します。

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安いです！

CN-HG53と同等価格でCN-HG93が販売されています！

これは買いでしょう！

さっそく、バスケットに入れます。

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が、問題（？）発生！

CN-HG93が2個の場合だと・・・


3個の場合だと・・・



送料が結構違います・・・

国際航空便なので、ショウガナイのでしょうか？

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熟考の上、当分必要な2個にしておきましょう。
  

RD-R3000　BR-R3000購入検討！

別にR3000シリーズに揃えたかったわけではありません。ありません。　（←なぜ二度言う？）



ともかく、Bikeinnが「それなりに」使えそうなので、安さに負けて追加購入検討です。




まずは、BR-R3000ですが、フロント用とリア用が分かれているようです。

フレームやフロントフォークに差し込む筒の長さが違うだけでしょうか？



次にRD-R3000ですが、2種類あるようです。

BikeinnのHPによると、「9x2s」と「9x3s」の違いとのことですが、これは間違いです。

フロントディレーラーならいざ知らず、リアディレーラーではありえないでしょう。

その他のスペックには、違いが見つけられません。（商品写真も全く同じ）

しかし私思うに多分、「RD-R3000-SS」と「RD-R3000-GS」の違いだと推測されます。



【RD-R3000-SS】

対応最大（ロー/トップ）ギア 32T/14T
対応最小（ロー/トップ）ギア 25T/11T
フロント・ギア歯数差 16T
トータル・キャパシティー 37T


【RD-R3000-GS】

対応最大（ロー/トップ）ギア 34T/14T
対応最小（ロー/トップ）ギア 28T/11T
フロント・ギア歯数差 20T
トータル・キャパシティー 43T


Bikeinnに問い合わせてみます。

それぞれの商品ページで、「Is this "RD-R3000-SS" or "RD-R3000-GS"」と入力。

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数日後、メールで回答が来ました。


なぜか、SSが日本語で、GSが英語で回答されていますｗ

まあ、答えが思った通りだったので、良かったですが。

私が必要なのは、RD-R3000-SSです。

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その後もBikeinnのHP上の表記が更新されることはありませんでしたｗｗ

こういうところもスペインスタイル？
  

スペインの通販ストアに発注したのに、なぜかオランダから発送された荷物。

まあ、細かいことは気にしないでおきましょう。

しかし、この梱包は、ビニール袋だけ？

開封します。

・・・いきなりこれです。

段ボール箱もエアクッション（プチプチ）もありません・・・

よくこれでオランダから日本まで来ましたねｗｗ


！！

案の定、フロントディレーラーの箱の角が潰れています・・・

フロントディレーラー自体は、無事のようです。


STIレバーは、箱・部品とも無事のようです。




この梱包では、カーボン製品や精密部品は、危険かもしれませんね。

  

紆余曲折（？）がありましたが、2017/4/1になんとか発注しました。

配達状況は、以下となります。






なぜか３つも見る画面がありますが、要は以下のようになります。

2017/4/1　ネットにて発注

2017/4/7　アムステルダム（オランダ）国際交換局から発送

2017/4/9　川崎東郵便局に到着（※）
　【川崎東郵便局（Wikipediaより】
　　・国際郵便の交換業務を専門に取り扱う「国際郵便交換局」として開局
　　・局内に横浜税関の出張所がある

2017/4/11　川崎東郵便局から発送

2017/4/11　最寄郵便局に到着

2017/4/12　自宅へ配達

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そして、ついに到着したのでした。


  

＜ナレーション＞
「購入先は決まったものの、まだポチらないチャリ一代。その思惑とは？」



実は、このR3000　への検討は、2016年9月から始まっております。

その時期は、イギリスのEU離脱で騒がれていた時期。

イギリスポンドやEUユーロが下落する可能性があります。

そうなると、できるだけ安く買いたいのが人情。

毎日、価格が更新されるBikeinnのHPとにらめっこです。

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なかなか踏ん切りがつきません。

諭吉さん切りしてくれればポチるのですが、まだまだですｗｗ

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時は過ぎて、2016年11月

悩んでいた私に朗報が！

”ブラック・フライデー”です。

【ブラック・フライデー（Black Friday）】
　アメリカ合衆国で、感謝祭（11月の第4木曜日）翌日の金曜日のこと。
　クリスマス・セールが始まり、小売店が大きく黒字になることからこう呼ばれる。


各通販ストアもセールを予告し、Bikeinnも！

「さあ、こい！」とばかりにBikeinnのHPをにらみますが、このアイテムは対象外のようですｗｗ

そうしてさらに時は過ぎます・・・

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2016年12月

アメリカ大統領選でドナルド・トランプ氏が当選！

”アメリカ・ファースト政策”により、円高ドル安になると予想されていました。

「今度こそ！」とばかりにBikeinnのHPをにらみます。

あまり変わりませんｗｗ

そうしてさらに時は過ぎます・・・

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2017年3月

チャリ一代、右踵骨折！

これにより、物欲が後押しされ決心します。



ついにポチリました。

この時すでに2017年4月・・・

最初に検討し始めてから、6か月以上経っていましたｗｗｗ
  

の途中ですが、今週末の動向を。

決してこのテーマ（R3000）に飽きた訳ではありません。飽きた訳ではありません。　（←なぜ二度言う？）



右踵の痛みもほぼないので、ジムに行ってきました。

体幹強化のため、腹筋および排菌背筋を実施。

なぜか背筋がパワーアップしていましたｗｗ

その後はエアロバイクですが、さすがに１ヶ月のブランクがあるので、普段より低いレベルで様子を見ます。

最大心拍数は188　ですが、致命的にシンドイ感じではありません。

脚の方も無理をすればまだいけそうですが、ブランク開け一発目なのでこのくらいにしておきます。

来週末から、実走できそうな予感です。



そうなると実走の準備です。

CN-HG53　召喚！

R3000への換装がマジか間近なので、あえて低予算低グレードのチェーンです。

FELT号にインストール！




次にGWに予定されているR3000への換装準備です。

使用していないハンドルをきれいにします。

ハンドル召喚！

＜現役時代の写真＞

バーテープとST-4500を外します。


きれいになりました。




GWに向けて、機材・エンジンとも仕上げていきたいですね。
  

購入することが、内々定（？）したST-R3000　と　FD-R3000

【ST-R3000】



【FD-R3000】



「上から5番目のグレード」ではありますが、それでも安く上げたいのが心情。


いつものように検索します。


まずは、国内通販。
【Amazon】
（参考価格: ￥ 22,271）
Amazon価格： ￥ 18,584

・・・私には高いですｗｗ


「上から1番目のグレード」であるDURA-ACE デュラエース R9100 に比べれば安いのですが・・・

（参考価格: ￥ 55,776）
価格： ￥ 40,353

まあ、雲の上のものと比較してもショウガナイので、地道に探します。

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国内通販は、似たり寄ったりの価格帯です。


次は、ヤフオク。

出品自体がありませんｗｗ

発売されたばかりだし、そもそもエントリーグレードなので、出品されること自体希少なのかもしれません。


最後の切り札（？）、海外通販

Wiggle　、CRC　は取り扱いなし。

クランクでお世話になったMerlin Cycles　でも取り扱いなしです。


どこも「上から5番目のグレード」をわざわざ取り扱わないようですｗｗ


それでも粘り強く世界中のネットストアを検索し倒します。　（←素直にAmazon　という選択はないのか？）

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ありました！

【Bikeinn】
　ヨーロッパ（スペイン）の自転車専門通販ストア。
　大元はTradeinn.comという総合スポーツ通販ストア。
　グループには、水泳ストアのSwiminnや登山ストアのTrekkinnなどがあります。

ここが最安値です！

しかし、評判がイマイチ・・・

イマイチの内容は、
「”在庫あり”　なので注文したけど、（到着ではなく）発送まで数週間かかった」
「どう考えても注文を受けてから、問屋に発注している」
など。

まさに、”自転車操業”的通販ストアらしいのです。

それでも安さには勝てません。

「要は待てばいいんだな？」　・・・気は持ちようですｗｗ



それでもすぐにはポチリませんでした。

その理由は、次回！　（←だから前回「長い」と言っただろ？）
  

ST-R3000　FD-R3000 購入検討！


発端は、ST-7700　小レバーのめっき剥がれ。

数年前、ヤフオクでし烈な競り合いの末に見事落札し、
デュラエースユーザー（保有デュラは、中古のSTIレバーとチェーンとグリスですがｗｗ）として、
肩で風を切って自転車ライフを楽しんでいたのですが・・・

before

　↓↓↓

after

＜他のHPより借用＞

ST-7700が製造時に抱えていた表面処理不良　と　汗とドリンクでベトベトな指での過酷なシフティングによって、
小レバーのめっきが消失し、生地金属の表面もボコボコしていますｗｗ


このままでは、そのうち「ポッキー」になりそうなので、代替検討をします。


この際、現状の9速から10速化 or 11速化も考えましたが、それぞれ問題があります。
【問題点】
　10速化・・・SHIMANO　は10速に見切りをつけ、11速を推進したいらしい
　　　　　　　　（すでに10速のデュラグレードチェーンも廃番）
　　　　　　　　　→せっかく10速にしても、9速と同じような未来しかないｗ

　11速化・・・9速との互換性が全くない
　　　　　　　　　→コンポーネントが全交換となり、ホイールも新調する必要がある
　　　　　　　　　　→財政的問題で却下ｗ


どうしようかと悩んでいたら、2016年6月に新型SORA「R3000シリーズ」がリリースされました。


【SHIMANO SORAとは？】
ロードバイク用のコンポとしては上から5番目のグレード。
　•DURA-ACE（デュラエース）　11速
　•ULTEGRA（アルテグラ）　　　11速
　•105（イチマルゴ）　　　　　　　　11速
　•TIAGRA（ティアグラ）　　　　　10速
　•SORA（ソラ）　　　　　　　　　　　9速　←　コレ！
　•CLARIS（クラリス）　　　　　　　8速
　•TOURNEY（ターニー）　　　　　7速


「でも、デュラからソラって、どうよ？」という葛藤はありましたが、
時計の針は元には戻せないのです。( ￣ －￣) 　（←それなら11速化だろ？）


さて、新型SORA「R3000シリーズ」を調査します。

京都のサイクルショップきゅうべえ（QBEI）によると、大きく変わったところは、
　・高級感が漂っている
　・STIレバーが触角じゃなくなった
　・クランクが上位と同じ４本アームに
　・フロントディレイラーの形状が上位と同じに
　・フロントディレイラーの取り回しが上位でも採用されていない方式
とのこと。

さらには、「フロントの変速は驚きの変速性能！」　と魅力的な言葉が並んでいます。

お店のいうことなので、話半分で聞く必要がありますが、
変速の動画もアップされていて、悪くはなさそう。

クチコミにも、肯定的な意見ばかりなので、よさげです。

少なくともST-7700　を購入するきっかけとなった　ST-4500　よりは格段に良さそうです。


「フロントディレイラーのみ互換性がないとのことです。STIレバー（ST-R3000）とフロントディレイラー（FD-R3000）とは品番を揃えてください。」とのことなので、最低限この2点だけ交換すれば、なんとかなりそうです。


ここからが、長いですｗｗｗ
  

してから、はや3週間。

某HPの症例では、「35歳男性で完治まで3週間」らしいので、
「自転車で運動しているからというプラス要因」と「35歳より加齢しているというマイナス要因」のプラマイゼロ的発想で
ボチボチ治っているはずですが・・・

残念ながら完治しておりません。（骨折の度合いは、各症例でマチマチなので、一概に「3週間」はありえないのですが・・・）

それでも、以前よりは痛みは少なくなってきております。

とりあえず、さらに来週一週間は安静にしておきましょう。





さて、ヒョンなことからココアの試供品をもらいました。


添付されていたパンフレットをみると、

本来は、10代のカルシウム摂取をうながすグラフですが・・・



「20～30歳代でピークを迎え、あとは減少していきます」

・・・悲しい現実が科学的に示されています。



いま私にできることは、速やかに試供品を飲むことだけですｗｗｗ