自転車チャリ一代

ついに完成したカーボンクランク装着カーボンフレーム（カーボンコンポジットディープリム付き）

シェイクダウンを行います。



行先は、アプローチは平坦で、ホンチャンは適度な勾配の周智練。

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元開橋に到着。

＜写真はコルナ号ｗｗ＞

ここまで追い風に乗って、いい感じです。

クランクが回転しづらいこともありません。

今までは「回すぞ！」って感じでしたが、これは自然に回せている感じです。　（←乗り手の気合の入れ方次第では？）



ここから上り基調なので、少し踏み込んでみます。

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なかなかいい感じです。

適度にトルクが掛かり、かつクランクの回転にも違和感がありません。

他の人のブログで、
「クランク位置が5時から7時までの付近で"スッ"と力が抜け、ペダリングが楽になるように感じます」
というのを期待していましたが、残念ながら感じられませんでした。

それ抜きでもいい感じです。

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三倉地区に到着。

＜写真はコルナ号ｗｗ＞

ここからTTをするべく、念入りにストレッチしますが、少し前からお腹の調子が悪くなってきましたｗｗ

「走り出せば、なんとかなるだろう」的な楽観主義発動で、TTスタートです！

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スタート直後から、お腹が痛いですｗｗ

だんだんひどくなってきました・・・

どうしましょう・・・

春野町まで下れば、春野いきいき天狗村（塩の道駅）がありますが、遠すぎます・・・

とても、もちそうにありません・・・

「この歳で、野〇ソか・・・」

最悪のシナリオが頭をよぎります・・・

TTそっちのけで、ヨロヨロと進みます。

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三倉トンネル前の分岐です。

通常なら右方向に進みますが、人気（ひとけ）の少ない左方向へ進みます。

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少し進むと小さな集落に入ります。

「チッ、まずったか・・・」　（←何がだ？）

しょうがないので進みます。

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と、その時！





「おおおぉぉぉぉぉ・・・、神よ！」

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即、ＩＮ！


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長い戦いが終わりました・・・　（←何がだ？）

この公衆トイレは森町が設置し、地域の皆様が管理・維持されている大変ありがたいものです。　（←ずいぶんと丁寧な言い方だな？）


「公衆トイレは大切に！」








あっ、そうそう、以下3点が気になりました。

１）ハンドルをきった時にペダルの位置が水平になっていると、前輪にシューズが引っ掛かります。
　　【かなり危険！】

　　理由は、クランクが2.5mm長くなり、クリートに対してシューズも最大限前に出しているためです。

　　ハンドルをきる時は、必ずペダルの位置を垂直にしましょう！　俺！



２）フロントディレーラーとアウターチェーンリングの半径方向のクリアランスが、最少0.5mmくらいしかないです。

　　もう少しクリアランスを広くしましょう！（1～3mm）　俺！



３）フロントをアウターから、インナーに落とす際、例の「カコーン！」」音がします。

　　ケーブルガイドにグリスをたっぷり塗っておきましょう！　俺！


以上。