自転車チャリ一代

不調なFelt号を早速メンテします。


クランクを外します。


白いグリスがカピカピに乾いていました。
あと、ベアリングにサビが浮いていました。

とりあえず、磨きます。

本題のフレームプロテクターです。

フレームをきれいにします。

1mmのアルミ板を切って、手で曲げます。
前回は両面テープで固定しましたが、今回はビニールテープでグルグル巻きにします。

ついでにリアディレーラーを外します。
プーリーのグリスが、切れていました。

きれいにしてから、グリスを塗布します。

チェーン落ちの原因と考えている、スプロケットを外します。
最大32Tです。

ノーマルクランクとの組み合わせだと、リアディレーラーのキャパシティがオーバーして、
フロント:インナーとリア:12Tでは、チェーンのテンションがなくなったのが、発生要因だと考えています。

あと、チェーンキャッチャーも付けていなかったのが、流出要因でしょうか。

フロントディレーラーも一旦外して、チェーンキャッチャーを付けました。


シフトワイヤーを張り直したところで、力尽きます、、、


また明日。
  

G/W最初の熊トレ参加。

いい感じに協調パックの後ろについて行きますが、
あたごラーメン手前の上りから下りに変わるところで、痛恨のチェーン落ち。

チェーンを見ようと下を向いたら、歩道の縁石に急接近！

色々ダメなので、無念の途中下車。

あとは個人TT


太ももを締め付けるレッグカバーを外した効果か？



今朝の精鋭です。


クンマは今日もきれいです。


チェーン落ちで、フレームプロテクター（手作り）がオシャカです。

すぐメンテしましょう、俺！
  

スギ薬局ポイントで交換。

エンジンがアレなので、効果は？（笑）
  

ノーマル
脂質9.0g 糖質6.7g
まあまあ食える。
そりゃ、一本満足に比べたらかわいそうですよ。
100円前後でこのクオリティは、素晴らしいです。
一本満足は、アマゾンでもドラックストアでも安売りしないので、これは助かる。



ビター
脂質10.4g 糖質5.8g
おいしくはない。
個人的には、inバーでもベイクドビターよりベイクドチョコ派なので、上のノーマルタイプが好み。
ただ、甘いのが苦手なチョコ好きには、良いかも。
ビターなのに脂質が高くなっているのは、なぜ？
  

雨が降るのは10時かららしいので、出撃しました。

集合場所には、一瞬3人集まりましたが、一人は雨雲を避け別方面へ。

もう一人は先に出発してしまいました。

誰か来ないかと待ってみましたが、来ないので単独スタート。

単独だと30km/hがやっと。

脚力もモチベーションも低いまま、「リハビリにはちょうど良い」と自分を納得させ進行。

「雨が降ってきたら即撤退」を心の支え（？）に迂回路コンプ。

期待に反して雨が降らないので、そのまま進行。

ゴール！

なぜか前回、前々回とあまり変わらないタイムw

まあ、寂しいです。


でも花はきれいに咲くのです。

おしまい。
  

  

before


after

  

  

  

３月に入ってから、耳→尻→背中とトラブル続き。
よって、3/4以降ローラーも含めて、自転車に乗っていないのです。